Необходимость замены сальников вилки?

Вячеслав

Друзья, подскажите пожалуйста ответ, на очередной дурацкий вопрос... есть вилка, не течет, пыльники потрескались и однозначно под замену... но как понять нужно ли менять сальники?

масло купил, пыльники + сальники в течении недели должны приехать...

если все таки лучше менять все сразу, то не одолжит ли кто-нибудь съемники для сальников вилки, или просто поможет? )

Всем спасибо.

George1980 · Сообщение **George1980** » 02 май 2010, 10:55

если масло не бежит то и трогать не надо
а ещеSINUS советовал вырезать из бутылки(типа колы)этакий крючок ,приподнять пыльник и между ломом и сальником этим крючком шоркнуть,для удаления залежалой пыли и грязи

ОлегSteed

Сальники вилки выдёргиваются при снятии пера подробнее вечером

hrenov_drummer

George1980 писал(а):если масло не бежит то и трогать не надо
а ещеSINUS советовал вырезать из бутылки(типа колы)этакий крючок ,приподнять пыльник и между ломом и сальником этим крючком шоркнуть,для удаления залежалой пыли и грязи

Это как? Какой формы крючок?

LifeHighway · Сообщение **LifeHighway** » 02 май 2010, 12:42

Сальники нужно менять когда потекло масло или перед большим дальнобоем в качестве подготовки к нему. В другом случае смысла их трогать не имеет.

Если пыльники совсем мертвые, то лучше поменять, дабы внутри стакана вилки не скапливалась грязь и вода. Иначе там быстро все заржавеет. Если пыльники еще более менее живы, но чуть потрескались, то можно их временно аккуратно(!!!) замазать герметиком.

Вячеслав

LifeHighway писал(а):Сальники нужно менять когда потекло масло или перед большим дальнобоем в качестве подготовки к нему. В другом случае смысла их трогать не имеет.

Если пыльники совсем мертвые, то лучше поменять, дабы внутри стакана вилки не скапливалась грязь и вода. Иначе там быстро все заржавеет. Если пыльники еще более менее живы, но чуть потрескались, то можно их временно аккуратно(!!!) замазать герметиком.

Пыльники буду менять в любом случае, т.к. во-первых надо все равно поменять масло, во-вторых это просто! ) А вот сальники... без съемников... ) да и народ уговорил вроде, что не нать... )

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 02 май 2010, 15:11

Вячеслав
Сальники снимаются резким движением. Сначала все разбираешь, отворачиваешь все что отворачивается, включая винт крепления амо к стакану, потом резкими ударными движениями выдергиваешь трубу амортизатора из стакана.

George1980 · Сообщение **George1980** » 02 май 2010, 17:54

hrenov_drummer писал(а):
George1980 писал(а):если масло не бежит то и трогать не надо
а ещеSINUS советовал вырезать из бутылки(типа колы)этакий крючок ,приподнять пыльник и между ломом и сальником этим крючком шоркнуть,для удаления залежалой пыли и грязи
Это как? Какой формы крючок?

я так понял,типа,пятиугольник с внутренним углом 90гр

Вячеслав

Mad Mike писал(а):Вячеслав
Сальники снимаются резким движением. Сначала все разбираешь, отворачиваешь все что отворачивается, включая винт крепления амо к стакану, потом резкими ударными движениями выдергиваешь трубу амортизатора из стакана.

ммм... тогда не очень понятно а нафига в инструкции на этом сайте нужен хитрый ключ на 17?! и сразу второй вопрос - даже если вытащу сальник, то засаживать его обратно в трубу то как? в инструкции для этого специальная стяжка использовалась...

Вячеслав

LifeHighway писал(а):Сальники нужно менять когда потекло масло или перед большим дальнобоем в качестве подготовки к нему.

Собираемся рвануть летом по Крыму... не хотелось бы оказаться с потекшей вилкой в этот трогательный момент... )
Да и уж если лезу, то считаю лучше сразу все сделать, но сыкотно и инструмента нету нужного!

George1980 · Сообщение **George1980** » 02 май 2010, 23:16

никаких стяжек не надо,вынимаешь ломы из траверс,если полной разборки делать не будешь,то сальник выковыриваешь отверткой(аккуратно,чтоб лом и стакан не поцарапать,и предварительно сняв стопорное кольцо)и также через верх лома напяливаешь новый сальник,осаживаешь его куском трубы диаметром большим чем у лома или похожей подручной приспособой,также заодно можно масло поменять

а если полная ревизия пера,то нужен длинный шестигранник на 24,откручиваешь пробку пера,все вынимаешь,вставляешь туда шестигранник,с торца стакана болт под внутренний шестигранник(кажись на 10)

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 03 май 2010, 03:09

Вячеслав,
George1980 все нрасписал, добавлю только ссыль на картинки
переборка перьев

Вячеслав

Всем спасибо, буду пробовать! Но первый раз все всегда сложно...

А какой кстати нужен шестигранник для откручивания пробки пера? и я так понимаю сорвать этот болт лучше еще в траверсе?

Andryha · Сообщение **Andryha** » 03 май 2010, 11:37

Вячеслав приветствую, в свое время я статейку на эту тему ваял поищи там вроде все подробно расписано. как шестигранник сделать, какоя оправка понадобиться для запресовки этих чудо резинок. вот ссылка http://hondasteed.org.ru/articles_serv_18.php удачи

Вячеслав

Andryha писал(а):Вячеслав приветствую, в свое время я статейку на эту тему ваял поищи там вроде все подробно расписано. как шестигранник сделать, какоя оправка понадобиться для запресовки этих чудо резинок. вот ссылка http://hondasteed.org.ru/articles_serv_18.php удачи

Да, видел, собственно ее по сути и обсуждаем... ) Буду пробовать...

Оправку могу попробовать вырезать из чего-нибудь подходящего, например банки колы... больше боюсь не из чего...

George1980 · Сообщение **George1980** » 03 май 2010, 20:16

да хоть журнал глянцевый скрути вокруг лома и осаживай

Вячеслав

Действует спец-предложение для авторитетных технических знатаков Стида - если найдется доброволец, согласившийся показать и помочь сделать полную ревизию перьев вилки, с заменой сальников, пыльников и масла - покрышки отдам в дар! Предложение действительно только для людей знающих толк в данном вопросе!

Подробности здесь - viewtopic.php?p=40179#40179

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 04 май 2010, 01:45

Вячеслав
Я сам в одиночку перебирал вилку. После мастер-класса, рузе\умеется, и с "Чудо-инструментом"

Ты в каком районе обитаешь?

Вячеслав

Mad Mike писал(а):Вячеслав
Я сам в одиночку перебирал вилку. После мастер-класса, рузе\умеется, и с "Чудо-инструментом"

Ты в каком районе обитаешь?

Обитаем на Тульской... )

Sarge · Сообщение **Sarge** » 04 май 2010, 11:34

смежный вопрос. Какие пыльники? В мр мото задумались не на шутку и предложили мне 39.1мм... Я не уверен.

Вячеслав

Sarge писал(а):смежный вопрос. Какие пыльники? В мр мото задумались не на шутку и предложили мне 39.1мм... Я не уверен.

Я заказал родные в Аяома Моторс, хондовские... жду... обещали на неделе привезти... )

Sarge · Сообщение **Sarge** » 04 май 2010, 16:01

А номер каталожный или размер не знаешь?

Andryha · Сообщение **Andryha** » 04 май 2010, 16:16

Sargeвечером схожу в гараж, и выложу каталожный номер пыльника и сальника приобретаемого в аояма мото.
ВячеславОхотно помог, но ехать далеко.

. Оправку лучше изготовить из водопроводной трубы

, размеры в статье есть. Блин а насчет резины заманчивое предложение.

Вячеслав

Sarge писал(а):А номер каталожный или размер не знаешь?

Номер брал здесь: http://hondasteed.org.ru/parts_compare.php
Других данных у меня нет...

Вячеслав

Если кому интересно для справки:

Приехали мои родные сальники с пыльниками, сегодня забираю!
Не соврали кстати... ровно 3 рабочих дня...

Заказывал в Аояма Моторс... 2200 комплект!

http://www.aoyama.ru/contact/

В базе у них числиться как:
51490MR1671
Сальник пера переднего
VT600 99
на заказ
1112,41 руб. за одну пару...

P.S. У них же кстати брал и родной топливный фильтр... 700 руб... есть в наличии...

Необходимость замены сальников вилки?

Необходимость замены сальников вилки?

Спецпредложение!