KTM 390 Duke ABS - убийца рынка рисомолок?..

[Rupreht_34]

Кабы-кабы-кабы.
КТМ не нужен.

[ShaitanArba]

КТМ не нужен

Так и не бери, мне больше достанется ^^

А что нужно? Tell me moar.

[Rupreht_34]

Надежное, удобное, для города и чуть-чуть для площадки?
NC.))

[ShaitanArba]

Rupreht_34, весит как крыло от самолёта, лкп - не_хонда. Я рассматривал его в качестве магистрального из-за скучного, ресурсного и экономичного мотора. Но... есть KTM LC8 и Rotax 990 (=

[Maxmud]

Обоснуй.

обосновал в лс

[Rupreht_34]

ShaitanArba, фу ты. Ну, та же МТ-ха.
И 200 кг - это не много, вообще.))

[ShaitanArba]

Rupreht_34, 10кг дуг очень сильно ощущаются на 139кг сухого веса. Полный 9л бак заметно отличается от пустого. Ты же понимаешь, что 390 '17 на 10кг тяжелее из-за стального бака и двух болтов, которыми крепится подрамник? Страшно представить, что будет, если я сброшу 30кг сала.

Так что вот тут ты всё же ошибаешься.

Ну и про бюджет немного забываешь. Первый индюк за 200к - уже дораха. Немёртвая нц дешевле 350 - подарок, но за 350 уже можно брать почти не глядя капонорд или начинать искать не сильно убитый 990 SM.

[Rupreht_34]

я сброшу 30кг сала.

Это тож вариант.

Ну и про бюджет немного забываешь.

Я про него всегда помню. А доделка Индюка в какой прайс обойдется?

[ShaitanArba]

Вопрос про прайс доработки некорректен, т.к. я не делаю из него нц)

[Rupreht_34]

Ойфсё.

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:
Пилите, Шура.(с)

[Mad Mike]

У меня стойкое déjà vu. Подобная семантика была популярна несколько лет назад среди адептов другой марки мотоциклов.

Переубеждать бессмысленно, нужно переболеть (для других - просто наблюдать).

И помнится, Саша с таким же азартом топил за Элиминатор - единственно верный мотоцикл. Но времена меняются, кумиры тоже.

[ShaitanArba]

Эх, Миша =) Когда я топил за ламинаторы - индюков ещё не было, а дерезу я ещё не щупал. На самом деле, логика не изменилась - сместилась точка отсчёта.

Ламинаторы довольно сильномогучи в среде одноклассников - а именно 250+ кг круизёров. В рамках площадки, само собой. Даже в стоке. Так что зашоренным "токахромом" чайникам, для которых поездка из Москвы в Коломну - ацкий дальнобой, из всех вариантов я бы рекомендовал всё же их: 250SE для коротких, 400D для более длинных (но не 750/900/1000). Заодно и с матчастью работать привыкнут, кекеке.

А в 2014 году, незадолго до гибели литора, я отжал у товарища по площадке новенькую , дерезу. И охерел от того, что матацыкол может быть настолько послушным. А ещё через год московский любительский кубок был взят на школьных Duke 200, занявших в классе "меньше 600" две ступеньки. За этот год я успел перещупать на площадке изрядное количество 200-400ццм мапедаф, от козы до сибивана, и даже чуть не купил себе сначала хер, потом баху, но оба раза не срослось, и на основании всей статистики (и падения на чёрном льду) пришёл к выводу, что индюк - хорошо. Оставалось добить ZR7.

Убить эту чугунную болванку было трудно, но с помощью колхозных рук предыдущих, с позволения, хозяев, собственной неумелой езды и нереального пробега, однажды он всё же не завёлся. К тому моменту я уже был счастливым обладателем 390 '13 и даже успел намотать на нём несколько тысяч. И ни разу не пожалел. Только после прохвата в НиНо булки молили о пощаде, но это было ожидаемо)

Такшта моё фанатство ожидаемо. И таки несколько отличается от фанатства первонаха на свою первую в жизни ракетуисомолку.

[Rupreht_34]

Главное, не давать Шайтану щупать Урал с люлькой.

[ShaitanArba]

Осло, я вот щас подумал. Предыдущим постом макака почёсана весьма качественно, почти хурь в бубле.

Оцените: ламинаторы, индюки, литор, дереза, коза, сибиван, хер, баха - и вы прекрасно поняли, о чём речь :ь

[Mad Mike]

Я не о том.

С каждым твоим новым открытием ты на нем останавливаешься с разинутым ртом и стоишь, смотришь на него: "ааахууеееть". Да, есть плюсы, и есть минусы, но ты цепляешься за плюс, которого не было в твоём предыдущем моте, и стараешься или не замечать, или нивелировать минусы.

Ну это дело такое... Мне лично всё равно, агитировать ни за что не собираюсь, просто взгляд со стороны )

Это пройдет ))

Отправлено спустя 36 секунд:

хурь в бубле.

Чо?

[Rupreht_34]

Предыдущим постом макака почёсана весьма качественно, почти хурь в бубле.

Вот наконец-то... монитор зажыроточил.

[hrenov_drummer]

хурь в бубле

Бля, твой жаргон - это риальне пиздец Это чо хоть такоетоаааааа???

[Maxmud]

Это чо хоть такоетоаааааа???

Шо? Есть кто-то кроме меня, кто не понимает все слова?

[Earnil]

чтобы мопед не ломался и искаропки вёл себя пристойно. Но мы все знаем, что так не бывает.

Ну как тебе сказать... Вообще, бывает. У меня такое дважды было. С двумя новыми, из салона, мотаками.

Отправлено спустя 14 минут 36 секунд:

Осло, я вот щас подумал. Предыдущим постом макака почёсана весьма качественно, почти хурь в бубле.

Перевод на человеческий:
А еще я вот сейчас подумал: предыдущее моё сообщение очень специфично в плане лексики, практически на уровне моих обычных загонов про Eve online, только на мототематику.

Детальный морфологический разбор:
1. Осло -> Олсо -> Also - также, еще.
2. Макака почёсана: отсылка к известному мему, родившемуся из советской байки о радиопереговорах военных: Макаку чешет
3. "хурь в бубле": Сленговый мем Eve online: крейсер "Харрикейн" в антигиперпрыжковом поле.

Анализ текста закончил.

[ShaitanArba]

Earnil,
Уважаю, даже верю, что не гуглил: хурь не крузак, а бкшка, копипастил бы - так бы и написал)

Насчёт бабая - мы изначально разные требования к мотоциклам предъявляли. И нет, я тоже о нём думал. Разница между ним и индюком не только в разной посадке, 50кг (да откуда, ёмана) веса и в лучшем качестве (в пользу Б) при чуть худшем оснащении, но и в идеологии применения. В общем, при наличном дюке, пусть и на плохом ходу, доминар становится оправданным только при появлении пробега по свободной трассе хотя бы км 150-200 на день, ну или при наличии дальнобоя в планах. И не уверен, что второй индюк справится с этим радикально хуже за те 100+к сверху, что за него хотят. Алсо, всё хотел спросить: у тебя-то с колёсами всё в порядке?

Ну а гусь... в другом классе гусь. По деньгам особенно.

[Earnil]

Насчёт бабая - мы изначально разные требования к мотоциклам предъявляли.

Ну да. Для меня как раз важно чтоб "искаропки не ломался и не надо было допиливать" пока тьфу-тьфу-тьфу так и есть.

А про идеологию применения дополню, что для меня минуты и секунды не имеют ценности, мне просто по кайфу ехать. Это я еще на ёбрике понял. Так что в целом ттх и габариты на втором месте. Было бы сейчас на кармане полтора мульта лишних - уже бы выезжал из салона на f6b. Но бананив немае, так что коплю шото типа 400к и мечусь между шадованом с абс и бургманом. Иногда заносит в сторону вулканоэса, но цепь чот не хочу вообще. Я ленивый и обслуживать её не хочу. Не срача ради, никому не навязываю, прост моя позиция.

у тебя-то с колёсами всё в порядке?

Я кажется котлампу пропустил. Шо там с ними может приключиться? У меня вроде норм. Круглые, катятся.

Ну а гусь... в другом классе гусь. По деньгам особенно.

1150 уже вполне себе в классе "убитой NCхи", как раз и поебаться искаропке есть куда руки приложить, и допилить )

[ShaitanArba]

Earnil, дак ты про новые мапеды говорил. Новый 1150 щас должен стоить как генератор антигиперпрыжкового поля (маленький).

Круглые

У меня переднее изначально было кривенькое, а теперь и вовсе слегка неевклидово. Из-за чего половина сыр-бора итт. Спицы хочу. Радикально решить проблему, такскзть. Но думал и о доминаровском диске. У тебя же ось 15, верно?

[Earnil]

У тебя же ось 15, верно?

Хер его знает, товарищ майор...

дак ты про новые мапеды говорил

А. Ну да. Новый гусь сейчас вообще охренеть сколько стоит.

[Xafiz_shirazi]

Эрни, глянь 1700 вакеру. Это ф6Б на минималках, но, тем не менее, аппарат достойный и вырубить его за 500-550 вполне осенью.

[Earnil]

Эрни, глянь 1700 вакеру. Это ф6Б на минималках, но, тем не менее, аппарат достойный и вырубить его за 500-550 вполне осенью.

Интересный аппарат. Спасибо, буду иметь его в виду )