SUZUKI SKYWAVE 650

[ShaitanArba]

Maxmud, ну, ты сказал "меня колбасит, и не только меня". Вот этот комплекс факторов - наиболее вероятная причина. Полностью устранить нельзя, патамушта гравитация бессердечна, но можно понерфить вот этим и попробовать пофиксить вот так. Что тебе опять не нравится?

Не хочешь ставить демпфер - да не ставь, вон сколько народу без них ездит, просто это универсальный рецепт от мелких болячек и кривых рук. Сузуки не дадут соврать, массовые кривые руки юзеров тли, самого одиозного поставщика слэпперов, они лечили именно отзывной кампанией и поголовной установкой демпферов.

А колёса проверить на геометрию и выправить по необходимости - это никогда не повредит. И на латеральный люфт, как Мальборо правильно заметил. В принципе, для начала колбасы совершенно необязательна видимая восьмёрка на морде - вполне достаточно и, скажем, кривоватого тормозного диска на жопе.

А может оказаться, что всё это гонево, и бухой приёмщик просто неудачно споткнулся и повалил целую партию готовых к отгрузке бурговских рам, отчего их все повело вправо ровно на 0.0514°, отчего и при езде уводит влево. А предыдущая и последующая партия достались трезвому приёмщику, и их никуда не ведёт. Как тебе такое, Илон Маск?

[Maxmud]

Вот этот комплекс факторов

буду искать

[Rupreht_34]

Профилактически - на стапель и править раму!
Заодно движок переберешь.

[Maxmud]

Rupreht_34, я тоже так думаю.
Решил, что залезу в рулевые подшипники, попробую протянуть. И решил заменить подшипники переднего колеса - дефектов не обнаруживается, но прошли они уже 41 тысячу. Не будет ничего плохого, если профилактически их обновить. Менять не сложно, подшипники - 203, доступны. На заднем колесе подшипник менял 13 тысяч назад.

[Maxmud]

Rupreht_34, а зачем раму на стапель? Разве переборка пихла не решает все проблемы?

Долез до рулевой колонки. Гайка затяжки подшипников довернулась почти на целый оборот. Затем на четверть ослабил (по маналу). И дотянул гайку крепления вала.
Снял колесные подшипники. Люфт в них на самой начальной стадии. Поэтому в сборе на вилке не чувствовался. Поеду за подшипниками. Стояли NTN Japan, похоже, с конвейера. Подшипники 6203LU - открытые с внутренней стороны. Поставлю полностью закрытые

[lohmat]

Maxmud, Сальники тоже поменяй, не помешает ;-)

[Maxmud]

Неа . Там сальник только с одной стороны, с другой - пыльник. Оба в хорошем состоянии. Оставил. Только оси полирнул

[Mad Mike]

На спортах без рук не едут. Как раз по причине малого трейла и плохой самобалансировки.

Любой мотоцикл, правильно спроектированный и собранный, способен ехать прямо самостоятельно. Обеспечивается исключительно геометрией. Райдер только мешает ехать. Я не беру в расчет кастомы и всякие помойки с вилкой как от Москвы до Бодайбо, а только про правильно спроектированные инженерами.
Если мотоцикл не способен самобалансироваться в прямолинейном движении, то его чертежи даже не покинут КБ, не говоря уже о конвейере

[ShaitanArba]

Mad Mike, ты, несомненно прав, вот только разная геометрия даёт разный порог реакции и разное качество самобалансировки. В случае со спортами, боевыми сумо и, как в этом треде выяснилось, диванами, порог чувствительности системы к имперфекциям выше, чем в случае с чопирокруизёрами, уямами и прочими туристами.

[Mad Mike]

ShaitanArba, безусловно. Однако ж, чем выше скорость, тем лучше стабилизация.

[Maxmud]

ShaitanArba, предмет ветки -диван. А предмет конкретно этого спора-диспута - твоё высказывание ( цитата на два поста отсюда)

Отправлено спустя 6 минут 41 секунду:
Эх, жалко, результаты манипуляций смогу проверить только весной. Второй раз расчехлять, ставить АКБ, а потом снова мыть не буду.

Отправлено спустя 7 минут 44 секунды:

сальник только с одной стороны, с другой - пыльник.

lohmat, а на заднем колесе два подшипника -204 и только с пыльниками. Реально- нормальные, закрытые резиновыми щечками, подшипники требуют защиты только от пыли.