Раздушка 600-го стида

Andryha · Сообщение **Andryha** » 11 сен 2010, 21:14

покатался по местным хайвеям бенза не хватает реально, в городе вентилятор стал чаще срабатывать, короче заглушку назад и кит джет заказывать, только потом есть дальнеешая необходимость в эксперементах, люди у кого какое мнение кит что в сатье написан покатит на 400 ...

MAX · Сообщение **MAX** » 11 сен 2010, 21:55

pride писал(а):Как отличить жиклеры из джет-кита от стока?

У моего родные стояли #98 , в диноджете #108 и #112 пришли

MAX · Сообщение **MAX** » 11 сен 2010, 21:57

pride писал(а):не ничего, а джет-кит.

т.е. комплект спец жиклеров

рег. игл и сверла

Сообщение **pride** » 11 сен 2010, 21:59

MAX я про визуальные отличия, например типа гравировки с номером.

MAX · Сообщение **MAX** » 11 сен 2010, 22:00

Andryha писал(а):люди у кого какое мнение кит что в сатье написан покатит на 400 ...

Денюшка есь свободная ,чеб не поэксперементировать ,вдруг прокатит

А в 400х какие жиклеры стоят ?

MAX · Сообщение **MAX** » 11 сен 2010, 22:03

Визуально одинаково выглядят , отверстия внутри разные ,размеры нацарапаны на них

Янзо · Сообщение **Янзо** » 12 сен 2010, 10:54

Сколько этот вопрос задавал никто не ответил. У меня в 400-тке жиклёры 100. Пуляет как 600-тка. Заглушка на месте. Без неё на высоких провалы. Но что с мотоциклом делали до меня одному Богу известно.

MAX · Сообщение **MAX** » 12 сен 2010, 11:30

Янзо ,а ХХ жиклеры на сколько стоят?

Чуги · Сообщение **Чуги** » 12 сен 2010, 15:42

у меня в карбах (чудо 400-ка) жиклеры #35,#98...

Янзо · Сообщение **Янзо** » 12 сен 2010, 17:03

хх 38 основной 100

Сообщение **pride** » 23 сен 2010, 22:02

Немного теории от автосракеров
http://www.ddd-race.com/article/show/871

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 23 окт 2010, 22:36

В Луисе такой Dynojet есть:
http://www.louis.de/_1003a9f9d7408c93c8 ... r=10046902
Со стоковым выхлопом что получится?

Сообщение **pride** » 23 окт 2010, 23:17

ansandrej - видел уже. ИМХО дорого. На е-бай джет-кит 60-90 уе.

Со стоковым выхлопом получится не круто. Нужен прямоток.

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 24 окт 2010, 11:49

pride писал(а):ansandrej - видел уже. ИМХО дорого. На е-бай джет-кит 60-90 уе.

Со стоковым выхлопом получится не круто. Нужен прямоток.

Не круто что? Звук выхлопа или моща?

Сообщение **pride** » 24 окт 2010, 11:54

Ты ставишь новые жиклеры. Двигатель получит больше топливно-воздушной смеси и значит будет больше выхлопных газов. Не установив выхлопную систему с бОльшей пропускной способностью, ты потеряешь эффект от установки джет-кита.

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 24 окт 2010, 17:00

Не хочется сильно грохотать-то, тут у нас один крендель на 4 сотке гоняет, с прямотоками, громче пулемета крупнокалиберного. А мне не солидно как то, возраст все же...

Сообщение **pride** » 24 окт 2010, 17:01

ansandrej писал(а):Не хочется сильно грохотать-то...

А зачем тебе вообще джет-кит сдался?

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 24 окт 2010, 17:04

Да, в общем то и не сдался вовсе, так, из спортивного интереса, есть ощущение, будто движок выдает не все, что может.

SILK · Сообщение **SILK** » 27 окт 2010, 13:23

brother_ilia писал(а):На 120-130 км/ч происходит своеобразный легкий пинок под зад, как будто включается следующая передача.
НО! При всем при этом, максималка не увеличилась! 140 и привет.
Резюме: я доволен. Большая максималка мне не нужна. Кстати, возможно без ветровика она и возрастет.

А на счет мозгов от VT 600 (америкоса) никто не проверял, мож там все дело, ведь говорять что америкосы и под 180 ходють?

Очень уж интересно чем же еще кроме жиклеров может быть яп задушен.

Сообщение **pride** » 27 окт 2010, 13:52

SILK - уже была мысля на этот счет, когда на е-бае нашелся коммутатор якобы +10% мощи)

Чуги · Сообщение **Чуги** » 27 окт 2010, 14:11

К следующему сезону (а может и раньше,пока над выпуском колдовать будут),перекину мозги с 600-ки на 400-ку,замерив при этом показания максимальных оборотов.

SILK · Сообщение **SILK** » 27 окт 2010, 14:13

pride писал(а):SILK - уже была мысля на этот счет, когда на е-бае нашелся коммутатор якобы +10% мощи)

Ну дык это тюнинговый какой то был или родной от VT 600?
Вобще очень странно что мощности в нем больше чем в 400 а максималка ниже, обычно эти параметры прямопропорциональны, тут объяснений (при таком простом двигле как у стида) тока в мозгах или в системе подачи топлива ну или в ограничителе на ручке газа тупо, а больше ни в чем быть то и не может по сути, или я чето не понимаю?
Узнать бы есть ли отличия в параметрах мозгов между америкосской и японской версией 600, если они (вобще хоть какието) есть, то скорее всего дело там.

F_Off · Сообщение **F_Off** » 17 ноя 2010, 06:51

Здравствуйте товарищи. Вопросов сразу несколько. Как найти жиклеры eBay, а не полностью Dynojet где еще иглы и прочее? Как видно из сообщения Bramo на первой странице, он заменил только жиклеры без игл. Или все же озаботится приобретением полностью джеткита? И далее при поиске данного джеткита указывается что наборы эти на HONDA VT 600 C SHADOW (PC21) [BJ. 94-97]. У меня Стид 91 г.в., так ли сильны различия по годам? Обязательно ли при установке других жиклеров ставить именно прямотоки, подойдут ли рассверленные стоковое трубы?
Прошу прощения если вопросы не корректные, намечаю план зимнее-весенних действий и приобретений.

Сообщение **pride** » 17 ноя 2010, 08:45

Жиклеры найти поиском. Он встроенный в движок е-бая. Жиклеры по буржуински jets.
Не Dynojet, а jetkit. Вся фирма Dynojet тебе не нужна.
Отдельно жиклеры не видел.
Плохо искал джет-кит. Видел я кобровский для 88-97.

F_Off · Сообщение **F_Off** » 17 ноя 2010, 08:50

ага, уже вижу что не так выразился