На что способна 400-ка...

Сообщение **pride** » 28 мар 2011, 14:15

ОЙ не говори, так обделили, что прям даже не знаю что делать ))

Demige · Сообщение **Demige** » 28 мар 2011, 14:19

54 кабылы у 750. Не путайте.

Сообщение **pride** » 28 мар 2011, 14:24

Demige писал(а):54 кабылы у 750. Не путайте.

А он и не путал. Это в ПТС попутали.

Rider · Сообщение **Rider** » 28 мар 2011, 14:41

Demige писал(а):54 кабылы у 750

а не 45?

Demige · Сообщение **Demige** » 28 мар 2011, 19:05

Конечно же 45. Тьфу ты.

Константин

Сегодня спешил, и при сумасшедшем боковом ветре валил от 140 до 120, когда ветер переходил во встречный. Если честно, то едва не усрался, ибо кидало под фуры и под машины....

DimON · Сообщение **DimON** » 04 апр 2011, 07:33

Константин писал(а):Сегодня спешил, и при сумасшедшем боковом ветре валил от 140 до 120, когда ветер переходил во встречный. Если честно, то едва не усрался

Прошедшим сезоном тоже под ветер попал. При скорости 50 км\ч одним порывом ветра сдувало от середины дороги к кувету. Хорошо что вес у мота большой, так бы парил, как горный орёл. Едешь наклонившись в бок - прямо, а из мимо проходящих машин пальцем тычут и скалятся.
А 140 при ветре :shock:

quark13 · Сообщение **quark13** » 07 апр 2011, 05:55

steed 400 по птс 36 л.с. :o

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 07 апр 2011, 08:33

У меня VLX600 36 л.с. :

Ковбой Marlboro

ansandrej
Лучше затри на фотке регистрационный знак, номер рамы и номер свидетельства. Это легко в стандартном Паинте сделать. А то мало ли что...

А насчет ветра... Прошым летом в разгар жары попал под небольшой дождь. Перед ним был просто ураган. Ветер порывистый и как раз из пробки выбрались на открытое пространство. На скорости 70-80 болтало по всей полосе. Так что пока в лесок не заехали шел по обочине со скоростью 40 и то переиодически на дорогу бросало сильно.

Demige · Сообщение **Demige** » 07 апр 2011, 11:57

А кто ездил с колпаками на заднем колесе? Сильно парусность увеличивается?

Сообщение **endeneu** » 07 апр 2011, 12:00

Заднее колесо - литое (у меня)
Большей парусности не замечено.

DimON · Сообщение **DimON** » 07 апр 2011, 17:26

У меня в СТС:
Мощность 22.1кВт/30л.с.
Разрешенная мах масса 290кг.
Масса без нагрузки 170кг.

Gosh · Сообщение **Gosh** » 07 апр 2011, 20:30

Ковбой Marlboro писал(а):Лучше затри на фотке регистрационный знак, номер рамы и номер свидетельства.

Сори за то что вопрос не по теме,но сколько раз задавал так никто толком и не ответил,зачем затирать то?

Ковбой Marlboro писал(а):А то мало ли что...

Мало ли что... это что :?:

Ковбой Marlboro

Gosh
Чтобы не упрощать жизнь угонщикам или мошенникам. А то бывает потом выясняется, что либо под таками же доками ещё какой-нибудь байк ездит где-нибудь или кредит оформлен под залог мотоцикла.

Gosh · Сообщение **Gosh** » 07 апр 2011, 22:46

Ковбой Marlboro писал(а):А то бывает потом выясняется.

А бывает и базы данных продают :shock:

Хотя доля истины в твоих словах есть

Ковбой Marlboro писал(а):Чтобы не упрощать жизнь угонщикам или мошенникам.

Вот в этих.

hooyambr · Сообщение **hooyambr** » 16 май 2011, 22:50

Да блин, как вы Стидов до 140 крутите? Я 130 дал, чуть не сдуло нахрен)))). 120 - не комфортно. ИМХО, нормальная стидо-скорость 90-100. Ну это чисто взгляд новичка, но все же. Так что если у кого 400-ка, то переживать, думаю, что не получиться выжать из него что-то, что можно выжать из 600-ки, не стоит. Даже если и удасться что-то выжать из 600-ки болшее, чем из 400-ки, то вам это не понравится))). Единственное, что да, на низах, думается на 600-ке комфортно, басово и по-чепперному))). Я сейчас часто от Москвы по М4-Дон езжу, приходится пока (это такая, в будущем платная магистраль, по которой чтоб я добровольно ездил, разве что мне приплачивать надо), ну и к Москве, соответственно, тоже. Там на скоростях 100 и выше уже ппц нагрузка на спину. Все-таки посадка и аэродинамика не скоростная у нас. От ветра может стекло помогает, но вот от кочек я хз что может помочь.

Сообщение **endeneu** » 16 май 2011, 22:58

hooyambr писал(а):Да блин, как вы Стидов до 140 крутите? Я 130 дал, чуть не сдуло нахрен)))). 120 - не комфортно. .

Чуги вон до 150-160 кочегарит

Со стеклом 120 - ок,
да и 130 ничего.... если резко оттормаживаться не предстоит

hooyambr · Сообщение **hooyambr** » 16 май 2011, 23:40

Ну, кстати да, про стекло забыл написать. Тож был уверен, что помогает, только хотел узнать насколько. Спасибо. Видимо надо ставить))). А то еду, блин, голову назад задирает))). И смешно и не очень

.

P.S.: 160 - это ппц))).

hooyambr писал(а):Тож был уверен, что помогает, только хотел узнать насколько.

При грамотно подобранной высоте стекла, его форме и угле установки помогает на 100% от расколбаса головы и почти на 100% от неприятных ощущений, вызываемых встречным ветром в принципе. То есть оно больше не дует! На любой скорости. Некоторые говорят, что есть скорость на которой стекло начинает работать. Повторяю: высота, форма и угол. И стекло работает на любой скорости.
Пример:

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 17 май 2011, 09:49

чо то я не врубаюсь..... откуда 150-160 у байков при расчетной максималке не более 135 км/ч? т.е. 85 миль/ч

Сообщение **endeneu** » 17 май 2011, 09:53

Kuyanz писал(а):чо то я не врубаюсь..... откуда 150-160 у байков при расчетной максималке не более 135 км/ч? т.е. 85 миль/ч

Ну спидометр то на поболее размечен

(На том же TRX спидометр на 180 а по паспорту максималка 225 )

Смотря как крутить,
чем заправлять
(я вот до сих пор гадаю чем заправляется Чуги

),
есть ли задушка,
какие звезды,
масса райдера,
аэродинамика
итп ...

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 17 май 2011, 10:13

endeneu
насколько я помню то до некоторых пор было негласное (а может быть гласное в угоду законодательства стран производителей) правило для чоппоровидных байков искусственное ограничение максимальки 85 миль/ч

Сообщение **endeneu** » 17 май 2011, 10:28

Kuyanz писал(а):насколько я помню то до некоторых пор было негласное (а может быть гласное в угоду законодательства стран производителей) правило для чоппоровидных байков искусственное ограничение максимальки 85 миль/ч

Для Японии наверное оно действует
Не зря ж они STEED 400-ку для себя делают - изначально ограничивают ("физические способности")
Но похоже и у нее есть "запас" свыше 135 кмч.
(на случай "форс-мажора"

)
То что мощнее - для себя (а не в США) - "глушат"
И и то не всегда.

У приятеля с Японии пригнан Yamaha XV 1700 Warrior ( 2003 ) - под 160 ходит легко. Говорит до 200 разгонял.
Да и как показывает практика другие чоппер-ойдные аппараты
(и с меньшей кубатурой)
ходят "на все деньги"
(насколько позволяет объем и максимальные обороты)
У кого-то есть отсечка недалеко от красной зоны, у кого-то ее нет.

Смысл глушить (до 135 кмч) "чоппоровидный байк ", особенно если в нем большой объем?
(кто его брать будет ?)

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 17 май 2011, 10:38

endeneu
где то с 2000 гг начали накачивать мускулы и чоппам, не спорю, а вот до того периода гасили искусственно. И душили, и отсечки были... Помню как искали раньше заглушки....