Шлем

[RokinStas]

SILK
:oops:

tnx!

[CHISToff]

hrenov_drummer писал(а):
Впрочем, экипосрач уже здесь был и неоднократно

Да бестолковое это занятие

В любом случае каждый сам для себя решает. Я учится ездить буду в арбузной корке, а потом уже докуплю, что реально понравиться. Пока ни один не вдохновил. Мерил много разных и разных моделей, неудобно шо ппц. Не привык видимо еще.

[SILK]

RokinStasУ них на сайте обычно нету нихрена кроме карты проезда, так что надо ехать и смотреть.

[Tuco the Ugly]

Tuco the Ugly - конечно бери арбузную корку! это же ведь для нормальных пацанов! А езди в шортах, майке и пляжных тапках! Экип то для лохов.

Так и сделаю. Тебе тоже счастья.

[goba79]

http://www.louis.de/_101a2fb8eeff15dbe3 ... _gr=204224

В плане безопасности лучше что нить вроде этого...
Я уже писал, что жена моя при падении была в 3/4 и это чуть не стоило ей перелома челюсти((
Помните о себе, любите себя) Защиты мало не бывает! А сломаная челюсть мало того, что болит и долго заживает, так еще и ремонт ее довольно дорого стоит (при переломах со смещением - или внешний фиксирующий аппарат или титановые пластины с подслизистым доступом, но за бешенные деньги).

Канечно сам решает, но читать отчеты о падениях и травмах довольно печально((

[zoomba]

А у меня HJC FG-14 Черный с серым, как на картинке.



И пофигу что интеграл, мне челюсть моя дороже, чем понты

[ShaitanArba]

Tuco the Ugly
Не принимай близко к сердцу, pride немного трололо =)

Но по сабжу я с ним полностью согласен. К тому же, хороший интеграл и продувается хорошо. За прошлый август претензий к вентиляции своего Icon Alliance SSR я так и не смог выдвинуть, разве только визор запотевает по дождю - немного непродуманно.

А в брейнкапе и жарко будет, и от ККР он не спасёт, не дай Бог. Зачем тогда его вообще одевать? Как отмазку от гайцов?

[endeneu]

Турбовизор



"Предназначено для езды в дождь. Когда за идущей впереди машиной, в потоках брызг, не видно не зги. Принцип достаточно прост. Набегающим потоком воздуха круглый элемент из прозрачного оргстекла с лопатками раскручивается и отфутболивает всю воду, летящую на забрало."

[Yess-Man]

Всем, привет.
Сегодня купил себе шлем.
Выбор стоял между Nolan N43 AIR и Shark Evoline 2. На выставке выпала удачная возможность сравнить оба.
Оба хороши: Nolan комфортнtе, а Шарк безопаснее.
Решающим аргументом стал вес! После Шарка (1950гр) Нолан показался пушинкой (1250гр).
В итоге купил Нолан, он стоит 12000р, но до 24 апреля действует 15% скидка - итого 10200р. (http://www.accpanavto.ru/)
Shark - 17000р, при общении продавцы были готовы сделать скидку 10%, даже дали мне два купона с печатью, если кому понадобиться отдам. (http://www.4-moto.ru/, и www.petroset.ru)

[ShaitanArba]

Yess-Man
Шарк в мото.ру стоил чуть дороже 15к, плюс скидка до 22% по трейд-ину. И, несмотря на вес, четыре звезды по шарпу и положительный краш-тест при содействии одного из элиминаторщиков в моих глазах нивелируют и вес, и цену.



Сам бы взял, но по здравому рассуждению решил копить на RSR2 Carbon, ибо интегралы рулят)

[endeneu]

Сам бы взял, но по здравому рассуждению решил копить на RSR2 Carbon, ибо интегралы рулят)

На LOUIS сейчас распродажа интересных моделей
(думаю, не хуже SHARK)

KBC VR-1X DANGER



# Material: Fiberglas, 2 helmet shell sizes
# Visor: scratch-resistant, clear plus predisposition Pinlock®
# Ventilation: adjustable chin, plus permanent upper head vents and rear air exhaust
# Lining: comfort lining, fully removable
# Fastener: double 'D'

79.95 (было 179.95)


KBC VR-2R ALIEN



# Material: Tri-Composite (Carbon/Kevlar®/Fiberglas), 2 helmet shell sizes
# Visor: scratch-resistant, clear plus predisposition Pinlock®
# Ventilation: adjustable chin, plus permanent upper head vents and rear air exhaust
# Lining: comfort lining, fully removable
# Fastener: double 'D'

99.95 (было 299.95)

визоры с PINLOCK
на PINLOCK вставки тоже скидки (сейчас)

SHARK раньше там было много
сейчас - не очень
У самого S500 и RSF2i (типа любимый )

Но есть интересные новые модели типа
Shark® S900



Были интересные VEMAR но уже остатки ...

[ShaitanArba]

KBC VR-1X http://u.to/n93l 3*
KBC VR-2R http://u.to/pN3l 2*

Шарпу я доверяю во всём, кроме Icon - есть ОЧЕНЬ положительный краш-тест на Alliance SSR. Хотя и довольно печальный - это тот самый киевлянин, которого 800 метров под днищем бэха волокла... Тяжёлых ЧМТ он в итоге не получил, что положительно характеризует шлем.

А из Шарковских интегралов всё же RSR2, да. Топовый, однако. И краси-ивый =) Хоть и дорогой. Хотя и не единственный с 5* : http://u.to/3N3l

[endeneu]

Шарпу я доверяю во всём, кроме Icon

:?:

есть ОЧЕНЬ положительный краш-тест на Alliance SSR. Хотя и довольно печальный - это тот самый киевлянин, которого 800 метров под днищем бэха волокла... Тяжёлых ЧМТ он в итоге не получил, что положительно характеризует шлем.

Что за шлем то был?
Ссылка на подробности (того теста) есть?

[hrenov_drummer]

То, что какой-то шлем хорошо прошел краш-тест - это еще не повод брать только и именно его.
Я вот могу привести положительные примеры крашей в Nolan N103, не помню каком Shark'е-интеграле и Lazer Tempo. Так что выбор расширяется

[endeneu]

KBC VR-1X http://u.to/n93l 3*
KBC VR-2R http://u.to/pN3l 2*

Schuberth S1 Pro (интеграл) 2* (цена 450 фунтов)
неужели Schuberth такое г делает ?

Shoei Multitech 3* (420 фунтов)
Shoei XR-1000 3* (295 фунтов)

Arai Condor 2* (240 фунтов)
Arai Quantum 3* (469 фунтов)

Видимо, Arai и Shoi тоже (кЕтайское) г ?

Dainese Airstream 1* (190 фунтов)
Harley Davidson Laguna II 1* (165 фунтов)

вот вам и именитые бренды

Зато вон Lazer (тот же дешевый LZ6) по ходу "впереди планеты всей"
Lazer LZ6 5* (70 фунтов)
(кстати есть в Байк Ленде как один из самых дешевых)
"Зачем платить больше"?

Caberg V2 407 5* (90 фунтов)
Caberg Trip 5* (90 фунтов)
Caberg V2R 5* (110 фунтов)
Marushin 777 Tiger 5* (99 фунтов)
Nitro N1700VF 5* (119 фунтов ) - кстати на LOUIS был недавно дешевле чем 100 евро (очень прикольный кстати )

P.S.
Интересно, а почему в тестах нет продукции UVEX ... ?
(хотя тот же Сaberg есть)

Им конечно хочется верить:
http://sharp.direct.gov.uk/
(как gov-структуре)
но есть некий скептицизм относительно методики и результатов исследований
(и соответствия полученных результатов реальному поведению "в жизни")

Да и серия многочисленных статей в инете, начинающихся со слов
"Британские ученые доказали / провели исследование..... "
как бы намекает

[ShaitanArba]

endeneu
Шлем Icon Alliance SSR расцветки Speedmetal g, если совсем точно.
Тред на мотору. Небольшой лурк выдаёт несколько новостных роликов, где крупным планом видно этот покоцанный шлем, а также записи с камер наблюдения - как процесс происходил. Дядька сейчас оклёмывается потихоньку.

По поводу "неубедительности" методик тестирования - тесты шарпа жёстче, нежели сертификационные, например, по ECE. И, опять же, невозможно в натуре смоделировать все возможные варианты воздействий на шлем, поэтому приходится довольствоваться лишь небольшой, но вполне, КМК, репрезентативной выборкой из них - удары плоским и пирамидальным бойком по нормали к поверхности шлема с четырёх направлений, падение на наклонную плоскость - всё это с головой дуськи, обвешанной датчиками внутри.

Особо хочется отметить, что в их рейтинге в принципе нет половинок, 3/4 и т.п., только итегралы и модуляры (где-то видел, что около 45% падений повреждают челюстную дугу, если она есть, и челюсть - если её нет, пруфлинка не будет), а также брэнд на "звёздность" не влияет - половина SHOEI и Arai там не выше трёх звёзд.

А насчёт "британских учёных" - это не башорг, а вполне серьёзный gov-сайт. Буржуины этим как бы всем своим видом говорят своим гражданам: "Смотрите, мы заботимся о вас".

[endeneu]

Оно все понятно, но
не являются ли эти тесты отчасти "средней температурой по больнице" ?

Т.е. выбрали методы теста (скорость, сила, направление, точка приложения итп)
Но отражают ли они реальное поведение при ДТП:
- так ли важно что удар в назначенную (ими) точку не гасится больше некого предела?
(может при реальном ДТП вероятность подобного удара не велика)
- изучаются только 5 точек приложения
(лоб, макушка, затылок, 2 уха)

Например сильный удар в ухо ИМХО маловероятен
а если он будет достаточной силы то скорее шею сломает

На выложенном тобой фото удар в челюсть.
В тестах его нет.

И насколько я помню фотографии битых шлемов удары все как-то в другие места
- подбородок,
- шека
- висок
(в тестах этого нет)
И удары в основном скользящие
Редко когда чел втыкается шлемом во что-то
(только если летит "рыбкой" или еще как)

Возникает так же вопрос - почему гонщики пользуют часто
- Shoei
- Arai
- Suomy
-...

а не (показывающие супер результаты)
- Lazer
- Caberg
итп?

Понятно что бренд, маркетинг, реклама, особые отношения итп
Но тогда и Shoei / Arai должны делать "на уровне"
(уж точно выше чем Lazer)
Они ж заботятся о своей репутации
(там же не русские )

Был у меня Lazer LZ6
(который по тестам типа 5*)
Простой и обычный
(из недорогого термопласта)
Внутри он достаточно жесткий
И есть сомнение что он гасит удар более эффективно чем те шлема,
что получили 1* - 3*
А среди них есть достаточно дорогие из fiberglas и с мягкой отделкой внутри

[ShaitanArba]

endeneu
=)

Я им доверяю. Ты можешь не доверять - это твоё личное дело)

По поводу гоночных шлемов - помимо безопасности там играет роль ещё и аэродинамика, которую шарп не учитывает. За примером далеко ходить не надо - Marushin 777, 5*, со слов разложившихся - удар держит, со слов неразложившихся - шипит, свистит, норовит развернуть голову примерно от 100-120 км/ч.

Кроме того, шарп тестирует массовую продукцию, приобретённую в розничной сети Великобритании. Есть серьёзные сомнения если не в конструктивных отличиях шлемов, используемых профессиональными гонщиками, то, по меньшей мере в отсутствии специального ОТК для этого сегмента рынка.

И да, для нашей страны ещё важна доступность расходников. Вот ты упомянул каберг V2R в одном из предыдущих постов. Я его в марте привёз одному из элиминаторщиков, и мне так и не удалось его отговорить. Дело в том, что визор на мой шлем в России валяется чуть ли не в любом спортмагазине, и стоит 800-1500 рублей, а вот на него (V2R) - днём с огнём не сыщешь, а если сыщешь - то по цене шлема, мне около 3200 за штуку попадались. Оно надо, если сам шлем вместе с доставкой стоит 3900?

[size=xsmall]/короче, пора свой магазин с игрищами и блудницами цепями и визорами открывать [/size]

З.Ы. Стесняюсь спросить, а теги stroke и [size=xsmall]TextSize[/size] по религиозным соображениям отключены?

[endeneu]

Я им доверяю. Ты можешь не доверять - это твоё личное дело)

Я отношусь со скепсисом (как обычно )

Ты конечно же можешь (всецело) доверять " - это твоё личное дело"

[endeneu]

И да, для нашей страны ещё важна доступность расходников. Вот ты упомянул каберг V2R в одном из предыдущих постов. Я его в марте привёз одному из элиминаторщиков, и мне так и не удалось его отговорить. Дело в том, что визор на мой шлем в России валяется чуть ли не в любом спортмагазине, и стоит 800-1500 рублей, а вот на него (V2R) - днём с огнём не сыщешь, а если сыщешь - то по цене шлема, мне около 3200 за штуку попадались. Оно надо, если сам шлем вместе с доставкой стоит 3900?

Все верно.
Но как я уже писал, проще с того же LOUIS притащить несколько шлемов
отличного качества по цене 50-100 евро (при их начальной цене 200-300) и менять их
(а после ДТП/ контакта с асфальтом там и вообще больше не использовать, как рекомендуют "ведущие собаководы")
чем покупать тут 1 шлем за 300-.... евро
и еще париться с (дорогими) расходниками

Зачем искать визор за 1500 на старый шлем,
когда за 2000-2500 можно взять новый шлем с новым визором?

Вон недавно Vemar были по 50 евро (при начальной цене более под 300)
До этого - Nitro
Кстати Nitro N1700VF долго лежали за около 70 евро
(а может и дешевле, при начальной цене под 300)
И по тесту британскому этому они 5*

[ShaitanArba]

endeneu
Зачем покупать новый шлем за 5-7к, когда его можно протереть тряпочкой и заменить царапанный косухой визор с убитым по дури антифогом? Речь, естественно, о небитом шлеме.

Во всём нужен комплексный подход)

[endeneu]

Зачем покупать новый шлем за 5-7к, когда его можно протереть тряпочкой и заменить царапанный косухой визор с убитым по дури антифогом? Речь, естественно, о небитом шлеме.

Если шлем уже есть то да
Но разговор то начался с покупки нового с учетом стоимости расходников

И да, для нашей страны ещё важна доступность расходников. Вот ты упомянул каберг V2R в одном из предыдущих постов. Я его в марте привёз одному из элиминаторщиков, и мне так и не удалось его отговорить. Дело в том, что визор на мой шлем в России валяется чуть ли не в любом спортмагазине, и стоит 800-1500 рублей, а вот на него (V2R) - днём с огнём не сыщешь, а если сыщешь - то по цене шлема, мне около 3200 за штуку попадались. Оно надо, если сам шлем вместе с доставкой стоит 3900? Very Happy

Вот я и говорю -
проще купить несколько шлемов (из ценовой категории 200-300 евро) за 50-70 евро (со скидками) и не парится заменой визоров, креплений итп
По деньгам - то же, а то и дешевле
И (при этом) всегда новый / новенький будет

У шлемов тоже есть срок годности
Они со временем облазят и пенопласт (внутри) спрессовывается
И от всей грязи их не отмыть.

А от царапин на визоре и ДТП никто не застрахован
(так что шлем сменить надо быть готовым всегда)

[endeneu]

Пришло тут за последнее время тут кое-что (втч под заказ)
Есть интересные модели

KBC VR-2R





(очень порадовала эта модель, как качеством исполнения так и комфортностью)


VEMAR VTXE ALKON F237





(также очень приятная модель - сделано очень добротно)


UVEX WING RS 745 (top-овая модель от UVEX)






UVEX GT 370 (модуляр)






PROBIKER FIBER WING

[goba79]

те скоро впору музей открывать))

[endeneu]

Ультра-легкая модель - 990 грамм

UVEX HELIX RS 750



http://www.louis.de/_2077cf20ccd9ee556c ... _gr=204604

199,95 евро (вместо 479,95)