Yamaha XV1900CSX Raider

[Earnil]

Тут на одном несуществующем ресурсе торгуется рейдер, заделанный под найтрод Джекса из SoA. Такая нямка...

[Xafiz_shirazi]

тока это вариор, похоже.

[tabakijackal]

И в сериале дайна, а не найтрод

[Bohdan]

И с дугами

[Demon]

Warior, одназначна!
И не очень, то и переделанный.

[Ковбой Marlboro]

В общем, как в анекдоте:
"И не Рабинович, а Иванов. И не миллион, а сто рублей, И не в лотерею, а в преферанс. И не выиграл, а проиграл."

[Ковбой Marlboro]

Тут тоже наткнулся, думал какая-то модификация Райдера. Оказалось Stryker. Так понимаю модицикация Миднайта 1300.
[attachment=-1]uploadfromtaptalk1408963495073.jpg[/attachment]

[Demon]

Ну тут, то уже совсем заметно, что с 1600/1700/1900 вообще ничего общего.

1 Радиатор
2 Верхневальный

[Demon]

Взято с ямахастарфорума, а там в свою очередь с ЧФ.

В конце августа в начале сентября столкнулся с оч. интересной неисправностью в двигателе XV19...:
Владелец оч. аккуратный. Мотоцикл ухоженный, свежий, не прошел ещё и 10 т.миль. Очередное ТО (замера расходников, внешний осмотр, протяжка, небольшой тюнинг) перед очередным дальнобоем.
Одна из жалоб владельца - при запуске немного как бы "заедает" стартер после первого поворота коленвала на считанные доли секунд, а за тем все в порядке, крутит и заводит. Сложилось впечатление, что АКБ немного подсевший, но криминала не чувствуется. Если б он это не сказал, я бы даже не обратил внимания на этот факт. И ещё одно - немного подстукивает клапан в первом цилиндре. Что тоже, в принципе, достаточно характерно для данных двигателей (XV16, XV17, XV19...) в общем.
Выпуская мотоцикл, предлагаю знакомому при сл. ТО посмотреть клапана. На этом и порешили.
С напутствиями и пожеланиями хорошей дороги, наш знакомый уезжает.
Через 40 мин. он звонит и сообщает, что появился какой то странный звук в двигателе и мотоцикл глохнет.
Начинаем ломать голову, что могло произойти?
Симптомы: Звук при запуске - будто стучит клапан. Сразу мысль - вероятнее всего погнуло толкатель (деталь № 13 или 14 (рис 1). 1D7-12154-00-00 ROD, VALVE PUSH). Но, по мере разборки выясняется совсем иная неисправность!!!
Есть выработка на распределительном вале (деталь № 1 1D7-12170-03-00 CAMSHAFT ASSY 1), причем только на одной шейке, внутренней) и гидрокомпенсаторе (4WM-12153-10-00 LIFTER, VALVE). Толкатель абсолютно целый. У нас глаза лезут на лоб! Как такое может быть?!?



Распредвал 1D7-12170-03-00 имеет достаточно интересную конструкцию. На нем располагаются два эксцентрика, которые выполняют оч. важную роль при запуске двигателя.
При запуске двигателя эксцентрики не дают выпускным клапанам полностью закрываться, обеспечивая перепуск высокого давления в цилиндре, что позволяет стартеру достаточно "легко" провернуть коленвал. Но стоит двигателю запуститься и увеличить обороты, то тут же эксцентрики убираются за счет центробежной силы, обеспечивая полную компрессию в цилиндрах. Во как! Хитро, ни чего не скажешь. Ну собственно понятно, что провернуть цилиндр, объемом почти в литр, потребуется оч. мощный стартер и АКБ, но это же не автомобиль, а мотоцикл. Этим то в руководствуются инженеры Ямахи, используя эксцентрики на распределительном вале.

В нашем случае эта проблема возникла вероятнее всего из-за того, что пружинка на одном из эксцентриков ослабла (или изначально была дефектной) или возможно попала какая то соринка в этот механизм и он не отключался, а продолжал работать при запущенном двигателе. Естественно образовалась выработка на гидрокомпенсаторе и на шейке выступа распределительного вала.

Выработка на шейке распредвала:


На данной фотографии хорошо видно, что эксцентрик выступает над шейкой распредвала, что обеспечивает доп. зазор для гидрокомпенсатора при выключенном двигателе:


Выработка на гидрокомпенсаторе:




Детали заказали и получили достаточно быстро, всё собрали и двигатель заработал как новый. Но роясь в инете я совершенно случайно наткнулся на обсуждение этой проблемы на других ресурсах.
http://www.bb-wilder.de/phpBB2/viewtopic.php?t=749
Немцы тоже имели такие проблемы. Они даже решили обратиться к дилеру с претензией. Чем это закончилось у них, я не в курсе.

©Abramich

[Mad Mike]

однако...

[Ковбой Marlboro]

Извините, что я про Харлеи, но...

Одна из жалоб владельца - при запуске немного как бы "заедает" стартер после первого поворота коленвала на считанные доли секунд, а за тем все в порядке, крутит и заводит.

Тут выяснилось, что это жалоба многих посетителей Харлейконв.

Ну а так... Раз это несколько единичных случаев по всему миру, то данный механизм можно считать достаточно надежным.

[ShaitanArba]

Сенсация! Сенсация! Ямаха жрёт распредвалы!!!

[Чуги]

Сенсация! Сенсация! Ямаха жрёт распредвалы!!!

Запивая маслицем...

[Demon]

Не, масло не жрёт.

[Ковбой Marlboro]

Не, масло не жрёт.

Ты лучше народу расскажи про историю полебора новых кофров.

[Mad Mike]

Не, масло не жрёт.

Ты лучше народу расскажи про историю полебора новых кофров.

Историю чего?

[Ковбой Marlboro]

Ты лучше народу расскажи про историю полебора новых кофров.

Историю чего?

Подбора. «Гребаный Т9!»

[Mad Mike]

хм.. интересно, что подразумевалось под этим словом?

[Demon]

Ковбой Marlboro, а на HD в распредвалах такая же система как вышеописана у Yamaha? А то ты вчера и до этого заводился именно с таким же эффектом. Затык стартера после первого оборота, а потом пуск с хлопком.

Ты лучше народу расскажи про историю полебора новых кофров.

Да блин, чего описывать. Хочу найти жёсткие, вместительные кофры и в стиль мотоцикла.

Именно для Raider есть только Corbin. Но они отпали по ценнику и по тому, что придётся покупать их же седло в которое вставляется спинка ибо та, что есть у меня не встанет с такими кофрами. Соответственно в таком варианте не решается никак вопрос багажника.

Есть цукай и мутатсу, но фз.

И вариант кожи.

[tabakijackal]

Не понял, ты пластик хочешь или пластик, кожей обтянутый?

[Ковбой Marlboro]

Ковбой Marlboro, а на HD в распредвалах такая же система как вышеописана у Yamaha? А то ты вчера и до этого заводился именно с таким же эффектом. Затык стартера после первого оборота, а потом пуск с хлопком.

Пуск с хлопком из-за того, что надо бы опять промыть впускной коллектор и отрегулировать по мануалу ХХ, чтобы холодный пуск нормально происходил.
А затык после первого оборота стартера - «фича» большинства ХД именно из-за того, что такой или подобной системы - декомпрессора нет.
Объем большой, но степень сжатия не особо велика, так что решили конструкторы обойтись без декомпрессоров. Просто мощный стартер и аккумулятор большой емкости. Ну а со временем контакты становятся хуже и при пуске начинаются затыки.

[Шерсть]

Тырк
Красивые кофры... Но цены кусачие...
Да и вообще мот шикарный Тырк, красотень еще та... Я тоже такой хочу

[Demon]

Оу! У них снижение цены!

[Mad Mike]

полтора килобакса за кофры? О_О
ипануцца!

[Шерсть]

полтора килобакса за кофры? О_О
ипануцца!

Зато они того стоят...
буду тешить себя этой надеждой...
мб и я когда-то смогу на такой бандуре с такими кофрами щеголять...